A seguito della caduta di venerdì a Brno, Barry Baltus sarà sottoposto lunedì a un intervento chirurgico alla spalla sinistra. Il pilota belga salterà il Gran Premio d'Olanda di Assen e il suo recupero sarà monitorato giorno per giorno. Tutto il team gli è vicino e gli augura una pronta guarigione. Forza Barry!

In una Q1 estremamente compatta, Tony Arbolino ha chiuso settimo a soli 0.316s dall'accesso alla Q2, con il tempo di 1'59"190. A seguito della penalità inflitta a Garcia, Arbolino guadagna una posizione e partirà dalla ventesima casella.

Il pilota italiano ha però dimostrato di avere un passo gara migliore della sua posizione in griglia su un tracciato come Brno che, con i suoi 5403 metri, è il più lungo del calendario, la gestione gomme resta la sua arma per la rimonta.

Nelle ultime quattro gare Tony ha registrato un degrado degli pneumatici costantemente negativo — ovvero un passo in miglioramento nella seconda metà di gara — che lo colloca tra i migliori dell'intero schieramento nella gestione della distanza. In Ungheria ha chiuso decimo recuperando cinque posizioni con il miglior passo nel finale; a Barcellona e Le Mans aveva analogamente guadagnato terreno partendo dalle retrovie. Su un circuito come Brno, dove la lunghezza del tracciato e le ampie vie di frenata offrono concrete opportunità di sorpasso, questa caratteristica rappresenta l'arma principale per la rimonta di domani.

Following Friday's crash in Brno, Barry Baltus will undergo surgery on his left shoulder on Monday. The Belgian rider will miss the Grand Prix of the Netherlands at Assen, and his recovery will be monitored day by day. The entire team is with him and wishes him a speedy recovery. Forza Barry!

In an extremely tight Q1, Tony Arbolino finished seventh, just 0.316s from a place in Q2, with a time of 1'59.190. Following a penalty handed to Garcia, Arbolino moves up one position and will start from twentieth on the grid.

The Italian rider nonetheless showed he has stronger race pace than his grid position on a circuit like Brno which, at 5,403 metres, is the longest of the calendar, tyre management remains his weapon for the comeback.

Over the last four races Tony has recorded consistently negative tyre degradation — meaning an improving pace in the second half of the race — placing him among the best on the entire grid at managing the distance. In Hungary he finished tenth, recovering five positions with the best pace in the closing stages; at Barcelona and Le Mans he similarly gained ground starting from the back. On a circuit like Brno, where the track length and wide braking zones offer concrete overtaking opportunities, this trait represents the main weapon for tomorrow's comeback.

Suite à la chute de vendredi à Brno, Barry Baltus sera opéré de l'épaule gauche lundi. Le pilote belge manquera le Grand Prix des Pays-Bas à Assen et son rétablissement sera suivi jour après jour. Toute l'équipe lui souhaite un prompt rétablissement. Forza Barry !

Dans un Q1 extrêmement serré, Tony Arbolino a terminé septième à seulement 0,316s d'une place en Q2, avec le temps de 1'59"190. Suite à la pénalité infligée à Garcia, Arbolino gagne une position et partira de la vingtième place.

Le pilote italien a néanmoins montré qu'il a un meilleur rythme de course que sa position sur la grille sur un circuit comme Brno qui, avec ses 5 403 mètres, est le plus long du calendrier. La gestion des pneus reste son arme pour la remontée.

Au cours des quatre dernières courses, Tony a enregistré une dégradation des pneumatiques constamment négative — soit un rythme en amélioration dans la seconde moitié de course — ce qui le place parmi les meilleurs de tout le peloton en gestion de la distance. En Hongrie il a terminé dixième en récupérant cinq positions avec le meilleur rythme en fin de course ; à Barcelone et au Mans il avait également gagné du terrain en partant de l'arrière. Sur un circuit comme Brno, où la longueur du tracé et les larges zones de freinage offrent des opportunités concrètes de dépassement, cette caractéristique représente l'arme principale pour la remontée de demain.